在第三届全球
海运峰会上,东方国际
物流集团总经理杨根就中国
货运代理现状及发展做主题发言,他称,当前国际形式下,中国
货代市场发展面临三大困难,一是
货代市场竞争更加激烈,
货代企业的生存空间也是越来越小;二是从
货代机构营销手段主要比拼低价和社会关系,以佣金为主的盈利模式渐难起作用;三是缺乏海外代理网络。
国际货代2年增6.4倍
他说,波罗的海指数跌破了1000点大关,较去年高位11793点回落了90%,创下2002年8月份以来的新低,可见,和全球经济密切相关的
海运市场的冬季已经到来,与之相关联的国际
货代和
物流企业也必将经受寒潮的考验。他称,当前形势下,中国的
货代行业竞争愈发激烈,他援引上海市数据称,到10月底为止,上海市经商务部备案的国际
货运代理企业达到4647家,其中中外合资和外商独资的
货运代理企业955家,港澳台投资的企业是320家,从2005年实行备案制以后,新增的国际
货运代理企业达4019家,是2005年以前企业总数的6.4倍。
货代市场在一定程度上被打乱,严格的讲未经商务部备案登记的
货代企业,大大的多于备案登记的企业。
他更表示,除此外,
货代机构营销手段主要比拼低价和社会关系,原来以佣金为主的盈利模式几乎不起作用;而且由于缺乏海外代理网络,中国国际货物代理企业很难走出国门,往往提供的服务比较简单,经营范围比较小,服务方式也比较单一,尽管如此,目前中国80%以上的进
出口的货物和中转业务,以及90%以上国际航空
运输业务都是通过国际货物
运输代理企业完成的。在此次金融风暴中前景不容乐观。
他并指出应对危机的建议,一是
货运代理
物流企业应该开拓思维创新经营模式和服务方式,寻找适应自己的生存方式和生存空间。二是传统的
货代企业,服务方式要从单一的接受订舱服务向两头延伸,拉长供应链,增加供应链的附加值。三是未来的
物流市场的机遇还是很多,据咨询机构预测,2010年,
物流外包的市场将增加到10个亿的美金。行业发展需保有信心。